超級電容和電池兩個都是儲能元件，各有各的優勢，也有著區別，超級電容的儲能過程是物理過程，電池儲能是化學反應的過程，兩者有著本質的區別。

超級電容的優點：
1.功率特性要好于電池，可以大電流快速充放電，
2.壽命長。由于超級電容充電式物理的過程，所以壽命要長，一般充放電次數達到50萬次以上，電池充放電次數要少甚多，鉛酸蓄電池500次，鋰電池1000--1500次，不同類型的充放電
次數不一樣；
3.超級電容的工作溫度要寬于電池，--40到65度。
電池的優點：
1.電池的能量密度要比超級電容高，同等體積下電池儲存的能量要多；

 

在一些需要大功率放電同時需要較高出能量的可以是使用超級電容和電池結合使用，充分發揮二者的優點。超級電容是以碳基活性物加導電碳黑與粘結劑混合作極片材料，利用極化電解質
吸附電解液里的正負離子，形成雙電層結構進行儲能，該儲能過程基本不發生化學反應，故循環壽命很長。

而電池，就鉛酸蓄電池為例，鉛酸蓄電池用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用1.28％的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化
為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去
電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。

兩者的用途也有差異，超級電容能量密度低，但其優異的循環性能，環保，高功率使它廣泛運用于后備電源、高頻率充放電、大功率輸出等場合，而電池能量密度高，但其本身的原理限制
了它的壽命，且過充過放會對其造成不可逆的創傷，且不環保，但是在未找到能夠替代如此高能量密度的儲能元器件的情況下，未來很長一段時間仍是電池的天下（鋰離子電池），甚至會替
代汽油等燃料成為汽車動能的主流噢。

兩者的關系在于，可以將超級電容的大功率輸出和能接受大電流充放電等優點與蓄電池的高能量密度相結合作為電動汽車電池壽命及節能方面改進。